 |
|
La Huapi és una vela perfectament adaptada a la progressió, que acompanyarà al pilot per molts anys. És una ala d'una enorme simplicitat, oferint el millor rendiment possible amb un allargament moderat. L'Inflat és similar al de l'Estive, així com el suspentatge, en 3 pisos, que garantitza una preparació molt fàcil. |
En vol és homogènia i maniobrable, fent cas precís als comandaments. És una ala fàcil i gratificant en tèrmica. La gamma de velocitats de la Huapi és extraordinàriament àmplia.
Vola ràpidament, però a la vegada pot baixar molt la velocitat de vol i seguir sent pilotable. Una eventual entrada en paratxutatge és particularment suau. La tornada al vol és instantánia al pujar les mans i donar-li velocitat. S'acompanya d'una abatuda de molt baixa amplitut. |
|
 |
El seu comportament és molt sa en incidents en vol. Ha permès la obtenció de la homologació "Standard" tot i anar molt carregada (85Kg. amb la XS).
 |
|
A la primera part del rang de pesos la Huapi és tranquila, apacible i tolerant amb els errors de pilotatge. Més carregada és ràpida i té un comportament dinàmic i viu.
La gamma de pesos de cada talla està pensada per a què cada pilot pugui escollir la vela que es correspòn a les seves aspiracions.
La Huapi és lleugera: 4,8Kg per a 27m2. Els elevadors estàn equipats amb banda A desdobblada i les orelles obren de forma autònoma. La Huapi XS reemplaça la llegendària Etna i ofereix als pilots molt lleugers una porta d'entrada real en el món del Vol Lliure. La Huapi XL de 34 m2 per a pilots graqns també serveix com a petit biplaça. |
La Everglades és la versió de paramotor de la Huapi. El suspentatge s'ha optimitzat a nivell dels estabilos i del calat. És una màquina molt ràpida i maniobrable que vola bé tot i anar carregada. Les prestacions de la Everglades permeten uns consums molt continguts. Està equipada amb elevadors amb trims.
Es lliura amb: una motxilla Muntanya, Bivac o Cordura (per defecte) equipada amb una barra d'accelerador (vol lliure) i d'una bossa de protecció.
Homologada per Aérotest segons la norma CEN-1999 en categoria "Standard".
Homologada en versió paramotor.
Homologada per Aérotest segons la nova norma CEN 962-2005 |
