Detalls

speed flying, speed riding

Swoop 14

2006, première aile dédiée au speed flying , première dont le cahier des charges était clairement le décollage à pieds, la Swoop fut produite à 206 exemplaires dont l’essentiel s’est vendu comme des petits pains en moins d’un an.
Issues de la rencontre de Val Montant et de Nervures, elle a ouvert la voie à une autre vision du vol montagne, version free ride. La Swoop garde ses inconditionnels, une voile de caractère qui continue de se démarquer.

La Swoop 14 est polyvalente, c’est un bon outil pour s’initier au Speed Riding (à ski) avec une bonne marge d’évolution. Les sensations de vitesse sont là et un pilote fin collera au relief avec en plus une puissance dans les commandes qui lui ouvrira des possibilités originales.

Le domaine de prédilection de la Swoop 14 est le Speed Flying (à pied) où elle s\’adresse a des pilotes de mini-voile formés. Le décollage à pied est accessible. La voilure très lisse et structurée (diagonales) confère à l\’engin des qualités de vitesse et d\’accélération uniques. La glisse à l\’arrondi est extraordinaire et permet des “flares” de grande amplitude sans recourir obligatoirement à une prise de vitesse par un virage engagé (hook turn). Ceci va dans le sens de la sécurité : une approche en ligne permet le poser à pied sur le dur.

En version ultra légère, la Swoop 14 montagne nous rapproche de notre rêve :
une aile que l\’on glisse dans la poche en partant en montagne, qui pèse presque rien (2,08kg) et permette de décoller en deux pas.

Si vous avez jamais rêvé de vous promener en montagne à peine lestés d\’un sac minimaliste, d\’en décoller, de signer la face d\’une succession de courbes plongeantes et de trajectoires tendues dans le pur esprit Free Ride avant de caresser l\’atterro d\’un long flare, c\’est que vous avez rêvé de la Swoop.

Attention, la pratique de la mini-voile est une nouvelle activité qui nécessite une formation spécifique. Un bon niveau en parapente ou en parachutisme peut être un plus mais ne dispense certainement pas d\’aborder cette pratique avec humilité. Les réactions aux appuis et à la commande, les trajectoires et les plans d\’approche sont très éloignées de ce qui est pratiqué dans ces deux disciplines. Une mise en main par un instructeur qualifié est fortement conseillée.