EQUIPAMIENTO

• Parapente

  Es la aeronave de donde vamos "colgados" y gracias a la cual podemos volar. Más que un "trozo de tela" y "cuatro cuerdas", es un elemento con mucho diseño detrás y materiales muy avanzados. Los parapentes pasan 2 tipos de homologación: Una estructural y otra de comportamiento en vuelo. La estructural certifica que el parapente aguanta una carga mínima de 8G (es decir, 8 veces el peso máximo para el cual está pensado, en el caso de un biplaza, alrededor de 220Kg). Las pruebas en vuelo certifican que el parapente se recupera por si solo de cualquiier configuración anormal de vuelo.

• Silla

  Hay quien le dice arnés. Es donde vamos sentados en vuelo. Es la unión entre un arnés de escalada y el sofá de casa. En el momento del despegue y aterrizaje nos permite estar de pié y correr y en vuelo, permanecer cómodamente sentados. Lleva elementos de seguridad pasiva como protecciones dorsales. En el caso del biplaza, la silla del piloto es específica y está pensada para ir con las piernas abiertas para permitir al pasajero -que va delante- sentarse cómodamente.

• Paracaídas de emergencia

  Es el último recurso del que dispone el piloto en caso de que las cosas vayan muy mal. Todos nuestros parapentes van equipados con este elemento básico de seguridad pasiva. A la vez, es el más infrautilizado. Nunca en la historia de Entrenúvols hemos podido estrenar ninguno de los muchos paracaídas que hemos utilizado! Eso si, todos los pilotos reciben formación para su utilización y se hacen prácticas regularmente.

• Casco

  Aunque volando es realmente complicado chocar contra nada, durante los pocos segundos que estamos cerca del suelo, merece la pena ir bien protegidos! Para volar utilizamos cascos homologados.

• Equipo de radio

  En todo momento estamos conectados con los demás pilotos y con la base de la escuela por rádio.Todos nuestros equipos pasan revisiones anuales que verifican su buen estado de conservación y renovamos los equipos con más frecuencia de la recomendada.