Detalles

RAST

La Nyos RS utiliza la última generación de este sistema de tabicado en los cajones con válvulas de no retorno garantizando una perfecta distribución de las tensiones.

Se crea un tercer nivel de tensión a la altura del piloto que además de las tensiones en borde de ataque y de fuga proporciona un nuevo » feeling » de estabilidad.

Es la primera apuesta de Swing que incorpora RAST dentro del segmento EN-B alto.

Será complicado superar un diseño RAST más funcional que el conseguido con la Nyos RS bajo las exigéncias de la certificación EN-B. Tanto las plegadas asimétricas como las frontales quedan limitadas por la válvula RAST antes de la intervención del piloto, característica que ha permitido exprimir todo su potencial incluso en condiciones de vuelo duras donde la turbulencia haría disminuir el rendimiento.

Varillas de Nitinol en el borde de ataque

El borde de ataque demanda la forma más estable posible si queremos obtener el máximo rendimiento y estabilidad, particularmente acelerados al máximo.

La rigidez del plástico tradicional puede reducir la tensión en el borde de ataque, la solución de Swing ha sido utilizar varillas de Nitinol, un metal con memoria que proporciona mucha más tensión en todo el borde de ataque.

El Nitinol es un aleación de nickel-titanio utilizado en ingeniería médica por su estabilidad dimensional, por ejemplo, en ortodoncia, óptica o dispositivos de fijación.

Todas las varillas en el borde de ataque de la Nyos RS están fabricados en este material de alta calidad, lo que nos permitirá olvidarnos de volver a plegar la vela cajón por cajón o dejarla descomprimida durante largos períodos de tiempo sin volar, sencillamente enrollala y comprimela firmemente, de esta manera se reduce considerablemente el tiempo de exposición al sol y la abrasión cada vez que toque plegar, alargando de éste modo la vida de la vela.

Nuevo tejido de última generación

Más brillante y de tacto diferente a los tejidos convencionales, el tejido ligero utilizado en la Nyos RS ha sido desarrollado conjuntamente con Swing para conseguir los mejores resultados de estabilidad dimensional, resistencia a la rotura y durabilidad, optando por una combinación de 32g en extradós , 28 / 32g en intradós y 33g en las costillas y nervios.

Perfil optimizado

Muchos parapentes de rendimiento vuelan mucho mejor en la parte de arriba del rango de peso, no es el caso de la Nyos RS, donde la velocidad y el rendimiento se mantienen idénticos en todo el rango de peso.

Construcción ligera y consistente

Se ha aligerado refuerzos y costillas del perfil sin comprometer los puntos de carga estratégicos. Las costillas diagonales están reforzadas para mantener la máxima estabilidad dimensional por mucho tiempo y en condiciones duras.

Bandas perfeccionadas para volar rapido

No sirve de mucho si un parapente puede volar rápido pero tus rodillas lo sufren en el intento, es por eso que las bandas de la Nyos RS se han diseñado para poder ser accionadas con el mínimo esfuerzo necesario para volar acelerados al máximo durante un largo periodo de tiempo y sin sufrir.

Pilotaje a las bandas C

Originalmente se conectó el control de bandas C con las B pero en la práctica no era efectivo, el pilotaje a las C era demasiado duro y se perdía mucha velocidad estabilizando, la solución más efectiva es el puenteado de bandas C con las bandas B y A, el llamado «C-bridge» nos permite cambiar el calado sin que el perfil sufra ninguna deformación, lo que nos permitirá pilotar acelerados sin perder rendimiento al mantener la forma ideal del perfil en todo momento.

Conclusión

Con la Nyos RS Swing ha dejado el listón muy alto, ha conseguido una vela fácil y extremadamente cómoda que destaca por su rendimiento y con un comportamiento y solidez en turbulencia excelentes, la máquina definitiva para volar muy lejos, la diversión está asegurada!

* Posibilidad de personalizar tu diseño por 260 €, envíanos tu configuración a info@entrenuvols.com, encontrarás el configurador en el apartado COLOR de la pagina de swing.

Detalles Técnicos

Nyos RS	XS	S	M	L	XL
* Sujeto a cambios sin previo aviso.
Homologación LTF	B (PDF)	B (PDF)	B (PDF)	B (PDF)	B (PDF)
Homologación CEN	B	B	B	B	B
Rango de peso permitido (kg) min./max. equipamiento incluido	60-80	75-95	85-109	95-120	110-140
Rango de peso recomendado (kg) Min/Max . equipamiento incluido	65-80	80-95	92-105	102-115	115-130
Cajones	61	61	61	61	61
Área (m²)	22	24,7	27	29,4	31,7
Área proyectada (m²)	19,2	21,2	23,2	25,2	27,2
Envergadura (m)	11,2	11,8	12,4	12,9	13,4
Envergadura proyectada (m)	8,9	9,5	9,9	10,3	10,7
Alargamiento	5,7	5,7	5,7	5,7	5,7
Alargamiento proyectado	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2
Peso de la vela (kg)	4,5	4,7	5,0	5,4	5,7
Vecloidad Máx. (km/h)	52 ±2	52 ±2	52 ±2	52 ±2	52 ±2
Velocidad de Trim (km/h)	38 ±1	38 ±1	38 ±1	38 ±1	38 ±1